Estudo aponta relação entre bairros com mais casos de Covid-19 e o uso de transporte público

  Análise sugere que maior número de internações está nos bairros em que as pessoas continuaram saindo diariamente para trabalhar, como Capão Redondo, Sapopemba e Cidade Ademar Por Juliana Stern Uma análise do Instituto Pólis, realizada em parceria com o LabCidade (Laboratório Espaço Público e Direito à Cidade), órgão ligado à Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, sugere que a Covid-19 está se espalhando de forma mais intensa onde os moradores utilizaram

Pesquisa mostra que transporte público coletivo gratuito ou com tarifas reduzidas é possível

  Usuários arcam com quase 90% dos custos do transporte público coletivo no país A oferta de transporte público coletivo gratuito ou com tarifas reduzidas é possível, de acordo com o estudo Financiamento Extratarifário da Operação dos Serviços de Transporte Público Urbano no Brasil, produzido pelo Instituto de Estudos Socioeconômicos (Inesc). ABr O estudo demonstra como é possível criar fontes de recursos diferentes para subsidiar os gastos da população com ônibus, trem e metrô.

A Blitz de trânsito que faz mal para o planeta e o nosso clima, artigo de Norbert Suchanek

    [EcoDebate] O vistoria de carros é importante para a segurança pública no trânsito e para o meio ambiente, especialmente para o nosso ar e clima. Um carro com freios fracos, por exemplo, ou um carro com faróis mal ajustados, pode gerar acidentes terríveis. Motores mal regulados ou com outras falhas, podem emitir muito mais gases de efeito estufa e outras emissões tóxicas e cancerígenas. Por isso, uma vistoria a cada

Saiba o papel de cada indivíduo para um trânsito mais seguro

  Trânsito mais seguro: Respeito, educação e empatia são essenciais para a redução de acidentes e vítimas Por Paula Batista     O trânsito é um espaço democrático, compartilhado entre pedestres, ciclistas, passageiros e condutores. Para um país do tamanho – e dos números - do Brasil, o desafio de organizá-lo pode ser ainda maior. São 54,7 milhões de carros, 22,3 milhões de motocicletas, 2,7 milhões de caminhões, 627 mil ônibus e 70 milhões de

O avanço da indústria de veículos elétricos na China, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

    O avanço da indústria de veículos elétricos na China [Ecodebate] A indústria automobilística está passando pela mudança mais significativa desde a sua origem. A época do motor à combustão interna, com base nos combustíveis fósseis, está sendo substituída pela época dos carros elétricos, tendo como base a energia renovável. Este processo é fundamental para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e contribuir para a mitigação do aquecimento global. A substituição

Mobilidade Urbana: Paulistanos gastam quase 3 horas diariamente para se deslocar

  Pesquisa aponta que ônibus ainda é o principal meio de transporte ABr Os moradores da cidade de São Paulo gastam 2h43 por dia para se deslocar para todas as suas atividades, de acordo com a Pesquisa de Mobilidade Urbana na Cidade, feita pelo Ibope Inteligência a pedido da Rede Nossa São Paulo (integrada por mais de 700 organizações da sociedade civil), e divulgada hoje (18). Na pesquisa anterior, de 2017, esse tempo

Brasil possui quatro cidades entre os dez piores transportes públicos do mundo, aponta estudo

  Rio de Janeiro ficou na última colocação dos dez piores transportes públicos do mundo entre as 74 cidades analisadas O instituto de pesquisa Expert Market produziu um levantamento sobre o transporte público nos 74 principais centros urbanos do mundo. Você não está satisfeito com a qualidade do transporte na sua cidade? Então, você não irá se surpreender com o resultado da pesquisa. A pesquisa avaliou a mobilidade de cidades do mundo inteiro

Pesquisa do IF/USP mostra que caminhão e ônibus são responsáveis por metade da poluição do ar em SP

  Pesquisa do IF/USP mostra que caminhão e ônibus são responsáveis por metade da poluição do ar em SP Poluição do ar - Estudo em condições reais usou medida de etanol na atmosfera para diferenciar emissões por tipos de veículos Por Júlio Bernardes, do Jornal da USP . Pesquisa coordenada pelo Instituto de Física (IF) da USP calculou que veículos movidos a diesel, como caminhões e ônibus, são responsáveis por cerca da metade da concentração

A transição acelerada para os veículos elétricos, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

    [EcoDebate] O número de carros elétricos (híbridos e plug-in) em circulação nas ruas do mundo ultrapassou 3 milhões de unidades em 2017, um aumento de 54% em comparação com 2016, de acordo com a última edição do Panorama Global dos Carros Elétricos (Global EV Outlook 2018) da Agência Internacional de Energia. O gráfico acima mostra que o número de carros elétricos no mundo era de menos de 0,5 milhão em 2013,

A greve dos caminhoneiros e a descarbonização da mobilidade, artigo de André Telles

  [EcoDebate] A falta de gasolina e o caos generalizado por conta da greve do caminhoneiros evidenciam que políticas públicas e obras de infraestrutura focadas na eletromobilidade poderiam atacar diretamente a dependência brasileira do petróleo e a emissão de CO2 na atmosfera em nossas cidades. Eis aí uma bandeira cidadã: a descarbonização da mobilidade!     A verdade é que a eletromobilidade é, seguramente, a melhor opção para corresponder a essas aspirações: a eletricidade

SP: Morar perto de ciclovias e ciclofaixas aumentou em 154% a chance de usar a bicicleta como meio de transporte

  Construção de ciclovias em São Paulo incentiva uso de bicicletas Por Maria Fernanda Ziegler | Agência FAPESP     Pesquisas feitas em diversas partes do mundo mostram que existe uma forte relação entre a instalação de ciclovias e o aumento de ciclistas em uma cidade. Em São Paulo, isso não é diferente. Um estudo mostrou que o fato de haver ciclovia perto de casa – a 500 metros de distância – bem como o acesso

Dependência de caminhões e carros: Lição para o futuro, artigo de Montserrat Martins

    [EcoDebate] Sofrer pela dependência dos caminhões e carros poderia servir para mudar desse modelo rodoviário, que negligencia outras alternativas, para investir em ferrovias. Nos países desenvolvidos, trens e metrôs são fundamentais no transporte de cargas e passageiros. Não precisa ser especialista no assunto para ver que apenas 30 mil km de ferrovias é uma quantidade insignificante, em contraste com cerca de 1,8 milhão de km da malha rodoviária, embora apenas 12%

Mais carros, caminhões e ônibus elétricos e menos subsídio ao diesel, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

    [EcoDebate] A greve dos caminhoneiros parou o Brasil na segunda quinzena de maio de 2018 e mostrou o poder de uma categoria que tem a capacidade de desabastecer o país, sumir com os alimentos e provocar bilhões de reais de prejuízo em toda a cadeia produtiva. O estopim da greve foram os aumentos diários do preço do diesel e dos demais derivados do petróleo, mostrando que o Brasil, além de

Nosso planeta está pronto para 2 bilhões de carros?

  ALERT—the Alliance of Leading Environmental Researchers and Thinkers Em 2010, a Terra atingiu um marco notável: um bilhão de carros - ou, precisamente, um bilhão de veículos motorizados , incluindo carros, caminhões, ônibus e motocicletas, exceto veículos fora de estrada, como tratores e bulldozers.   E se essa figura não for suficiente, até 2030 é projetado que teremos o dobro desse número: 2 bilhões de carros .  O que isso significa para o nosso planeta, nossa saúde,

Diminuir número de veículos é o melhor caminho para reduzir a poluição do ar em grandes metrópoles

  Jornal da USP A poluição do ar é um problema clássico em grandes metrópoles. Uma pesquisa do Programa de Geografia Física da Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas (FFLCH) da USP mostrou que aumentar áreas verdes pode ajudar, mas que uma melhoria da qualidade do ar passa principalmente por diminuir a emissão de poluentes, com menos veículos nas ruas. O estudo avaliou como diferentes superfícies (urbanas ou vegetais) e a quantidade

A nova revolução chinesa: fim dos carros com motor de combustão interna, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

    [EcoDebate] O mundo produziu 95 milhões de automóveis em 2016. A China liderou a produção global com 28 milhões de unidades produzidas. Os Estados Unidos ficaram em segundo lugar com 12 milhões de unidades. O Brasil ficou em 10º lugar e produziu 2,2 milhões de automóveis, em 2016. Noventa e nove por cento dessa produção foi de carros com motor de combustão interna, seguindo o padrão hegemônico em mais de 100

Transição dos carros de combustão interna para os veículos elétricos: uma mudança de época, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

  “Nossas invenções são apenas brinquedos bonitinhos, que distraem nossa atenção das coisas sérias” Ducentésimo aniversário de nascimento de Henry Thoreau (12/07/1817)     [EcoDebate] A indústria automobilística não está passando simplesmente por uma época de mudanças, mas sim por uma mudança de época. A mudança da época do motor à combustão interna, com base nos combustíveis fósseis para a época dos carros elétricos, com base na energia renovável. A época dos carros elétricos

Primeiro ônibus elétrico, alimentado por baterias, produzido no Brasil circulará pelas ruas de São Paulo

  A Prefeitura de São Paulo apresentou na sexta-feira (14) um ônibus elétrico, alimentado por baterias, com capacidade para transportar 84 passageiros e com até 300 quilômetros de autonomia. O veículo foi totalmente construído no Brasil. As baterias são de fosfato de ferro e levam de quatro a cinco horas para serem carregadas. A linha em que o ônibus circulará ainda não foi definida e a previsão é a de que

Para o PNUD, ônibus movido a hidrogênio é solução sustentável para problemas de mobilidade urbana do Brasil

  ONU Um ônibus que não emite poluentes e libera apenas água na atmosfera. No Brasil, a ideia já saiu do papel. Solução sustentável foi apresentada pelo Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) no IV Encontro dos Municípios com o Desenvolvimento Sustentável (EMDS), realizado na semana passada em Brasília. Outros temas do evento incluíram o uso de estatísticas para o planejamento de políticas públicas e para o cumprimento dos Objetivos de

A China luta para vencer a batalha pelo mercado de baterias elétricas, artigo de José Eustáquio Diniz Alves

    [EcoDebate] A mudança da matriz energética não é uma brincadeira de jardim de infância. Ao contrário, é uma disputa geoestratégia que envolve muito dinheiro e projetos de hegemonias nacionais. A tabela acima, publicada em artigo do jornal inglês Financial Times, relaciona as principais companhias produtoras de baterias de Íons de Lítio. A China, o Japão, a Coreia do Sul e os Estados Unidos travam uma batalha pela liderança da produção das

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